Quan acarretó elevadorgirs, les rodes davantera i posterior no segueixen exactament el mateix camí. Això està relacionat amb el sistema de direcció del vehicle, les posicions de les rodes i el moviment durant un gir. Comprendre aquesta diferència ajuda a explicar com un carretó elevador canvia de direcció.
Com gira un carretó elevador?
Preneu com a exemple un carretó elevador de contrapès comú de direcció de rodes posteriors. En girar, les rodes posteriors canvien de direcció per dirigir el vehicle, mentre que les rodes davanteres es mouen amb la carrosseria. A mesura que el carretó elevador canvia de direcció, diferents punts del vehicle es mouen per camins corbes.
Les rodes es troben en diferents posicions del carretó elevador, de manera que les seves distàncies des del centre de gir no són les mateixes. Això significa que segueixen arcs diferents en lloc de moure's al llarg d'una línia idèntica.
Què causa la diferència en els camins de les rodes?
El motiu principal és la posició relativa de cada roda durant un gir. Les rodes davanteres i posteriors es mouen pel centre de gir per diferents camins. Com a resultat, és possible que les rodes posteriors no passin per sobre dels mateixos punts que les rodes davanteres.
Aquesta és una part normal del moviment del carretó elevador i està determinada per la seva estructura de direcció i la disposició de les rodes. No vol dir que les rodes estiguin desalineades. En canvi, reflecteix com es mou el vehicle a mesura que canvia de direcció.
Com afecten els diferents sistemes de direcció al gir?
Els diferents vehicles d'enginyeria utilitzen diferents sistemes de direcció. Els carretons elevadors de contrapesa solen utilitzar la direcció de les rodes posteriors, mentre que algunes maquinàries de construcció utilitzen una direcció articulada, que canvia de direcció permetent que els bastidors davanter i posterior pivotin entre ells.
Amb la direcció de les rodes posteriors, les rodes posteriors canvien de direcció per guiar el vehicle. Amb la direcció articulada, l'angle entre els bastidors davanter i posterior canvia, afectant com es mou la màquina en un gir.
Aquestes diferències estructurals donen lloc a diferents moviments de gir i recorreguts de les rodes. En entendre com funciona el sistema de direcció, és més fàcil veure per què els diferents tipus de vehicles d'enginyeria no giren tots de la mateixa manera.
