| Característiques 1-3 |
1.Cabina
La cabina tancada amb una forma aerodinàmica d'arc gran, 360grauvista panoràmica, xarxes de protecció fora del vidre frontal i el vidre superior, bonic i segur, conjunt del quadre d'instruments del volant combinat, disseny interior humanitzat, el seient està equipat amb un cinturó de seguretat, que fa que la conducció sigui còmoda i segura;
Calefacció i refrigeració de la cabina d'aire-opcional i seient de suspensió total, les condicions de treball del conductor són còmodes.
2. Expansió de funcions (dispositiu multifuncional)
A més de l'equip estàndard, també es pot equipar amb galledes de cap-pla, forquilles de palla, forquilles ajustables, forquilla de desplaçament lateral, barres de corda, pinces per a pneumàtics, pinces per sobre d'oli per a rotlles de paper, pinces per a troncs, barres de treball aèries, accessoris de farratge-d'alta posició, equip d'elevació, suport de vidre per millorar l'eficiència d'un capçal de metralladora.
3.Eix motriu
Segons les característiques de la distribució de la càrrega de l'eix durant el funcionament del carretó elevador posterior telescòpic, s'adopta l'eix motriu davanter amb gran capacitat de càrrega i el cos de l'eix adopta un tipus integral, amb un anell fort i una bona rigidesa; adopta una reducció central i una estructura de reducció planetària{0}}del costat de la roda, una reducció de dues-etapes i un gran parell de sortida;
Utilitzeu l'eix motriu de direcció de l'articulació universal de velocitat constant; xassís opcional de vehicles fora de carretera amb tracció a les quatre rodes, dues-direcció o quatre-tracció a les quatre rodes-direcció de les quatre rodes-, aquest model té una bona transitabilitat i una millor maniobrabilitat;
L'eix motriu del vehicle tot{0}}tot terreny es pot equipar amb un sistema anti-antilliscant o un bloqueig del diferencial per millorar la pasabilitat de tota la màquina en males condicions de la carretera.
| Paràmetre |
|
Model |
Unitat |
WSM1-18130 |
|
Rendiment |
||
|
Càrrega nominal |
KG |
13000 |
|
Centre de carretons elevadors (cap al davant del camió) |
mm |
2200 |
|
Altura màxima d'elevació H2 |
Km/h |
17800 |
|
Màx. Distància d'extensió L2 |
% |
13000 |
|
Màx. Velocitat de conducció |
KG |
28 |
|
Màx. gradabilitat |
% |
22 |
|
Pes |
KG |
20500 |
|
Boom |
||
|
Boom NO |
|
4 |
|
Temps de vida |
s |
11.5 |
|
Temps d'inactivitat |
s |
9.5 |
|
Temps d'ampliació |
s |
14.5 |
|
Temps de retracció |
s |
16.5 |
|
Temps de rotació frontal |
s |
6 |
|
Temps de rotació posterior |
s |
5.5 |
|
Angle de variació |
grau |
75 |
|
Mida |
||
|
Longitud (sense forquilla) L |
mm |
7450 |
|
Amplada W |
mm |
2500 |
|
Alçada H |
mm |
2480 |
|
Rotació frontal A |
mm |
2250 |
|
Base de rodes B |
mm |
3700 |
|
Rotació posterior C |
mm |
1500 |
|
Banda de rodadura (davant/darrera) E |
mm |
1800 |
|
Altura mínima al terra F |
mm |
450 |
|
Amplada de la cabina M |
mm |
800 |
|
Radi de gir mínim |
||
|
Direcció a dues rodes |
mm |
5800 |
|
Mida de la forquilla L1*W1*H1 |
mm |
1200*200*75 |
|
Amplada del bastidor de la forquilla |
mm |
1500 |
| Amb cama | sí | |
|
Estàndard |
||
|
Model de motor |
LR6A3LU |
|
|
Fabricant |
Motor dièsel Yituo (Luoyang). |
|
|
Capacitat nominal |
125 kW /2200 rpm |
|
|
Emissió |
Estació Ⅲ |
|
|
Mode de transmissió |
Transmissió hidràulica |
|
|
Engranatge (davant/darrera) |
2/2 |
|
|
Mode de conducció |
Conducció davantera de dos eixos |
|
|
Mode de direcció |
Direcció de dos eixos posteriors |
|
|
Fre de servei |
Disc de pinces |
|
|
Fre d'estacionament |
Alliberament de pressió |
|
|
Pneumàtic (davant/darrera) |
17.5R25 |
|
|
Opcional |
||
|
Model de motor |
QSB5.9-C180-31 |
|
|
Fabricant |
Dongfeng Cummins |
|
|
Capacitat nominal |
132 kW / 2200 rpm |
|
|
Parell nominal |
480 Nm / 1600 rpm |
|
|
Emissió |
Estació Ⅲ |
|
|
Mode de transmissió |
Transmissió hidrostàtica |
|
|
Engranatge (davant/darrera) |
2/2 |
|
|
Mode de conducció |
Conducció a les quatre rodes |
|
|
Mode de direcció |
Direcció a les quatre rodes |
|
|
Fre de servei |
Multi-disc humit |
|
|
Fre d'estacionament |
alliberament hidràulic |
|
|
Pneumàtic |
Pneumàtic sòlid |
|
| Diagrama |


| Cas del client |


| Enviament |

| Certificat |

| Característiques 4-6 |
4. Fre
El fre de servei adopta dues estructures de tipus de disc de pinça o de tipus multi-disc humit, amb un bon rendiment de frenada, els clients poden triar coincidir; el fre d'estructura humida de múltiples -discs no té manteniment-, i es prefereix per a condicions de treball que requereixen frenades freqüents; el reforç de la força de frenada adopta la pressió de l'aire o la tecnologia hidràulica completa, que poden seleccionar els clients;
El sistema de reforç hidràulic complet té un rang d'ajust de força de frenada més gran; el fre d'estacionament adopta la tecnologia de fre de pressió negativa, i el fre s'allibera per pressió de l'aire o pressió hidràulica, que és lleugera i vertical.
5.Mode de transmissió
La ruta de transmissió de la potència de conducció adopta dos modes: motor dièsel-caixa de canvis hidràulica-eix motriu-rodes (transmissió hidràulica) o motor dièsel-bomba d'oli hidràulic-motor hidràulic-eix motriu-rodes (transmissió hidrostàtica), que poden ser seleccionades pels clients.
6.Configuració de seguretat
Equipat amb miralls i timbre de marxa enrere; sistema d'imatge de radar de marxa enrere opcional, aquest sistema de monitorització multi-punt, ampli rang de monitorització, visualització d'imatges en temps real-, canvia eficaçment la visió de l'esquena i funciona sense zones cegues;
Els circuits hidràulics d'elevació, telescòpia, basculant i estabilizadors estan equipats amb vàlvules d'equilibri, que garanteixen un funcionament segur i fiable.
Etiquetes populars: Camió de manipulació de fusta de grua de paper en rotlle, proveïdors, fabricants, fàbrica, personalitzat, a l'engròs, compra, preu, en venda





















